正壓氣力輸送系統(tǒng)是處理粉狀,、粒狀、片狀物料的理想設(shè)備,。它們配備了四個(gè)關(guān)鍵部件:一個(gè)提供動(dòng)力空氣的鼓風(fēng)機(jī)和一個(gè)調(diào)節(jié)進(jìn)入輸送管道的物料流量的旋轉(zhuǎn)閥,。通往目的地的輸送管道,，在此過(guò)濾后的輸送物料與空氣分離,。氣動(dòng)輸送系統(tǒng)的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是易于擁有單個(gè)或多個(gè)材料入口點(diǎn)和多個(gè)目的地,。其他氣力輸送系統(tǒng)通常很難做到這一點(diǎn)。常見(jiàn)的應(yīng)用包括從料倉(cāng)下,、卸袋站或散裝卸袋機(jī)進(jìn)行輸送,，以及轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)料倉(cāng)、稱(chēng)重料斗和攪拌機(jī)等目的地,。運(yùn)輸距離從3m“向上向上”到100m不等,，管道的便利性為通過(guò)擁擠的工廠提供了靈活性,。氣力輸送系統(tǒng)也叫氣流輸送

1：懸浮流物料輸送速度高于懸浮速度,，物料在管道中成懸浮狀態(tài)流動(dòng)。此輸送方式適合于低壓稀相短距離輸送,。2：集團(tuán)流物料輸送速度約等于懸浮速度,，物料在管道中成集團(tuán)狀態(tài)移動(dòng)。此輸送方式適合于中壓較長(zhǎng)距離輸送,。3：栓流物料輸送速度低于懸浮速度,，物料在管道中被脈沖氣閥（氣刀）氣壓力切割成栓狀，依靠料栓前后的空氣靜壓差作為推動(dòng)力前進(jìn),。此輸送方式適合于高壓密相長(zhǎng)距離低速輸送,。以上就是氣力輸送系統(tǒng)的三種分類(lèi)方法。

氣力輸送系統(tǒng)在電廠較早的應(yīng)用是運(yùn)用氣力輸送粉煤灰,，簡(jiǎn)稱(chēng)氣力輸灰,。在粉體氣力輸送的理論研究和實(shí)際應(yīng)用中，如何提高料氣混合比,，提高處理,，降低能耗，減少空氣消耗量,，是人們共同關(guān)心的一個(gè)重要課題,。而輸送管中的灰氣混合物的速度確實(shí)一個(gè)重要的因素，因?yàn)榱魉偬�高�?huì)造成不必要的高能耗和高磨損率,；流速太低則易造成物料在管內(nèi)的堵塞,，因此，研制一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又使用的系統(tǒng)是絕對(duì)有必要的,。粉體輸送工程建立與1934年的德國(guó)漢堡某某公司,，經(jīng)過(guò)多年研究，于80年代中期成功地解決了上述難題，把目標(biāo)放在不暢堵塞的情況下,，盡可能地降低輸送速

雙套管紊流氣力除灰氣力輸送系統(tǒng)綜合利用技術(shù)的進(jìn)步,，電力行業(yè)出現(xiàn)對(duì)粉煤灰超長(zhǎng)距離（大于1000米）輸送的需求，采用雙套管特殊管道結(jié)構(gòu)等技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離氣力輸送系統(tǒng),。該系統(tǒng)工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同,，倉(cāng)泵采用上引式流化倉(cāng)泵，不同之處是輸送管道采用特殊結(jié)構(gòu),，使輸送空氣保持連續(xù)紊流,，這種紊流采用第二條管道來(lái)實(shí)現(xiàn)，即在輸料管的上部裝有一直徑較小的內(nèi)管,，內(nèi)管每隔一定的間距開(kāi)設(shè)一特定的開(kāi)口,。當(dāng)輸料管中某處發(fā)生物料堵塞時(shí),，堵塞后方的輸送壓力增高而迫使氣流進(jìn)入內(nèi)管,，進(jìn)入內(nèi)管的空氣從堵塞下游的

1、旋轉(zhuǎn)供料器加工精度高,，具有鎖氣功能,，可用于粉碎、分級(jí)系統(tǒng)的粉料定量供料器,，又可作為分離,、收塵等系統(tǒng)的卸料器，或用于壓送式,、吸送式氣力輸送系統(tǒng),。2、帶有壓力平衡裝置,，可用在正壓,、負(fù)壓輸送系統(tǒng)。3,、可采用鑄鐵,、鑄鋼、不銹鋼,、鈦鋼等多種材質(zhì),，法蘭口可為方形或圓形等多種結(jié)構(gòu)形式，滿(mǎn)足用戶(hù)不同需求,。

氣力輸送優(yōu)點(diǎn)：首先氣力輸送系統(tǒng)造價(jià)低、占地面積小,、效率高,、布置靈活、工作穩(wěn)定、密封性強(qiáng),、操作簡(jiǎn)單,、避免物料污染、利于控制粉塵二次污染,、降低勞動(dòng)程度,、提高輸送過(guò)程自動(dòng)化水平等優(yōu)點(diǎn)可大大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空間等優(yōu)點(diǎn),。氣力輸送不足：當(dāng)然氣力輸送系統(tǒng)的缺點(diǎn)也很明顯,，氣力輸送不易輸送粘結(jié)性比較大的物料，在濕度高的環(huán)境中也不易使用,、而且因?yàn)榱α颗c速度的原因氣力輸送不能用于一些要求不能破損的物料,。氣力輸送的應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，這也為我們選擇的時(shí)候提供了比較大的方便,。并且氣力輸送的動(dòng)能產(chǎn)出的

氣力輸送裝置的特點(diǎn)1.物料在密閉管道內(nèi)運(yùn)行,，不揚(yáng)塵，環(huán)境整潔,。2.能耗低,，噪音小,。3.管道布置靈活,，占地小。4.可遠(yuǎn)距離輸送,，達(dá)到500米以上,。型號(hào) 罐體直徑(φmm) 管道直徑(φmm) 生產(chǎn)率(T/h) 輸送壓力(Mpa) 耗氣量(m3/T料）。

氣力輸送系統(tǒng)綜合利用技術(shù)的進(jìn)步,，電力行業(yè)出現(xiàn)對(duì)粉煤灰超長(zhǎng)距離（大于1000米）輸送的需求,，采用雙套管特殊管道結(jié)構(gòu)等技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離氣力輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同,，倉(cāng)泵采用上引式流化倉(cāng)泵,，不同之處是輸送管道采用特殊結(jié)構(gòu)，使輸送空氣保持連續(xù)紊流,，這種紊流采用第二條管道來(lái)實(shí)現(xiàn),，即在輸料管的上部裝有一直徑較小的內(nèi)管，內(nèi)管每隔一定的間距開(kāi)設(shè)一特定的開(kāi)口,。當(dāng)輸料管中某處發(fā)生物料堵塞時(shí),，堵塞后方的輸送壓力增高而迫使氣流進(jìn)入內(nèi)管，進(jìn)入內(nèi)管的空氣從堵塞下游的開(kāi)口以較高的速度流

氣力輸送設(shè)備要維護(hù)的內(nèi)容很多,，如下：1,、羅茨風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)使用一定時(shí)間后應(yīng)及時(shí)給軸承中加入相應(yīng)的潤(rùn)滑油，使用一段時(shí)間后要及時(shí)更換齒輪油。2,、管道分路閥：其工作時(shí)動(dòng)作氣缸產(chǎn)生的動(dòng)力使其內(nèi)部的球閥切換方向,，完成相應(yīng)的管道換向功能，其換向時(shí)必須相應(yīng)輸送過(guò)程已經(jīng)停止,，避免輸送過(guò)程正在進(jìn)行,，突然換向使其換向，這樣換向閥受到的沖擊比較大,，容易卡死,，且氣缸受到的損傷也比較大,。如果氣缸動(dòng)作失靈,，應(yīng)檢查相應(yīng)的氣路是否通暢，氣壓是否達(dá)到相應(yīng)的工作要求,。3,、旋轉(zhuǎn)供料器：其工作時(shí)由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)其內(nèi)部的供給葉片旋轉(zhuǎn)，把

1,、稀相輸送：固體含量低于100kg/m3或固氣比（固體運(yùn)送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1~25運(yùn)送進(jìn)程,。操作氣速較高（約1830ms按管道內(nèi)氣體壓力，又分為吸引式和壓送式,。前者管道內(nèi)壓力低于大氣壓,，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料,，可以大概運(yùn)送的距離較短,；后者管道內(nèi)壓力高于大氣壓，卸料方便,，可以大概運(yùn)送距離較長(zhǎng),，但須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中。2,、密相輸送：固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25運(yùn)送進(jìn)程,。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送形成風(fēng)送體系,。間歇充氣罐式密相運(yùn)送,。將顆粒分批參加壓力罐，然后通氣吹松,，待罐內(nèi)

氣力輸送設(shè)備安裝注意事項(xiàng)　　1,、一般情況下，料封泵裝在料倉(cāng)庫(kù)底比較合適,，落料順暢,。如果放不在庫(kù)底,，置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°,。如果裝在電除塵落灰斗下部,，可以一斗一泵，亦可兩斗兩斜管一泵,；特殊情況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中,，但所有落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°�,！　�2,、料封泵一般置于堅(jiān)硬的水平地面上即可，無(wú)需打基礎(chǔ)安裝地腳螺栓,，當(dāng)風(fēng)管,，出料管連接好以后，即可投運(yùn),。但要求進(jìn)風(fēng)管與泵管連接時(shí)應(yīng)安裝一個(gè)撓性節(jié)頭,。　　3,、料封泵的總高（包括料封泵灰斗）一般為3.5－4.5m,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況亦可適當(dāng)變動(dòng)�,！　�4,、

環(huán)氧樹(shù)脂氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)緊湊：環(huán)氧樹(shù)脂氣力輸送利用柔性管道，允許多個(gè)進(jìn)料點(diǎn)和更長(zhǎng)的輸送距離,。 這使得它們是一個(gè)緊湊的系統(tǒng),，與機(jī)械輸送系統(tǒng)相比,，需要更少的空間,。易于使用：由于其簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，環(huán)氧樹(shù)脂氣力輸送安裝迅速,，易于使用,。 當(dāng)從多個(gè)進(jìn)料點(diǎn)進(jìn)行大規(guī)模輸送時(shí)，是一種經(jīng)濟(jì)的選擇,。靈活性：環(huán)氧樹(shù)脂氣力輸送可以定制設(shè)計(jì)適合周?chē)�現(xiàn)有的粉末加工設(shè)備,。 這提供了更大的靈活性。衛(wèi)生：環(huán)氧樹(shù)脂氣力輸送無(wú)縫隙的表面設(shè)計(jì),，確保材料不會(huì)泄漏,，環(huán)氧樹(shù)脂氣力輸送有助于降低產(chǎn)品污染的風(fēng)險(xiǎn)。 它還消除了外部污染物,，從而確保設(shè)施和設(shè)

氣力輸送最基本的形式有正壓輸送和負(fù)壓輸送,，主要分為四種：負(fù)壓稀相輸送,、正壓稀相輸送、正壓濃相輸送,、混合式,。根據(jù)料氣比的不同，稀相輸送和濃相輸送有區(qū)別（沒(méi)有統(tǒng)一的劃分標(biāo)準(zhǔn)）,。盡管形式多樣,，但它們是在正壓輸送和負(fù)壓輸送的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。本文由南京翔瑞的陳工給大家講一下正壓輸送與負(fù)壓輸送的區(qū)別,。一,、正壓輸送 正壓輸送是利用輸送系統(tǒng)的前端，也就是系統(tǒng)起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣,，利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差,，使空氣在管道內(nèi)流動(dòng)，并帶動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)的,。正壓輸送系統(tǒng)中,，物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng)，在輸送終

氣力輸送設(shè)備采用強(qiáng)力輸送,。其基本原理是通過(guò)壓力變送器(倉(cāng)泵)將壓縮空氣的能量(靜壓和動(dòng)能)傳遞給輸送的物料,，克服各種阻力將物料輸送到另一端。防塵效果好;易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,、自動(dòng)化,，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力;在輸送過(guò)程中,，可同時(shí)進(jìn)行混合,、破碎、分選,、干燥,、冷卻等多種工藝操作。氣力輸送設(shè)備一般由接受器(如喉管,、吸嘴,、傳送器等)、輸送管,、風(fēng)管,、分離器(常用容積式和旋風(fēng)式)、氣鎖(常用轉(zhuǎn)板式和旋轉(zhuǎn)式,，可作給料機(jī)和卸料器),、除塵器、風(fēng)機(jī)等組成(如離心風(fēng)機(jī),、羅茨鼓風(fēng)機(jī),、水環(huán)真空泵,、空壓機(jī)等)等設(shè)備和部件。 真空輸送設(shè)備是粉末輸送

氣力輸送機(jī)是利用具有一定速度和壓力的空氣，帶動(dòng)粒狀物料在密閉管路內(nèi)沿垂直或水平方向輸送的設(shè)備,。物料的輸送過(guò)程完全由空氣的動(dòng)力狀態(tài)來(lái)控制，當(dāng)空氣速度處于臨界范圍時(shí),，物料呈懸浮狀態(tài),。也就是說(shuō),，物料的重力與空氣的動(dòng)力達(dá)到平衡；低于臨界范圍,，物料下降：高于臨界范圍,，物料被輸送。氣力輸送機(jī)的特點(diǎn)：氣力輸送機(jī)是采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流來(lái)輸送散粒物料的機(jī)械,。它的輸送原理是將物料加到具有一定速度的空氣氣流中,，構(gòu)成懸浮的混合物，通過(guò)管道輸送到目的地,，然后將物料從氣流中分離出來(lái)卸出,。氣力輸送機(jī)主要用于輸送粉狀、粒狀

一套氣力輸送系統(tǒng)需要多少預(yù)算,？一套氣力輸送系統(tǒng)的造價(jià)要從整體的設(shè)備預(yù)算來(lái)說(shuō)起,，從氣力輸送這整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)操作，需要設(shè)備傳送帶,，傳送系統(tǒng),，人工，設(shè)備,，儀器控制,，電量，工作量這些都是要考慮在內(nèi)的,。如果單純的從建設(shè)的角度來(lái)說(shuō)的話(huà)，費(fèi)用也是幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等,，甚至也有可能是幾千的造價(jià)也可以完成基礎(chǔ)版的氣力輸送系統(tǒng)的安裝和調(diào)試,。所以多少預(yù)算要根據(jù)目前的規(guī)模來(lái)核定才可以的。

1.吸氣式氣力輸送系統(tǒng)吸氣式氣力輸送又稱(chēng)真空輸送,，一般將系統(tǒng)管道一端連接真空泵,，一端通過(guò)吸嘴伸入物料倉(cāng)。當(dāng)真空泵開(kāi)動(dòng)后,，系統(tǒng)管道內(nèi)空氣被吸走,，兩端形成壓力差，粉料由于壓力差被吸入,，最后隨著氣流送入指定物料倉(cāng),，達(dá)到氣流輸送的目的。該系統(tǒng)供料比較方便,，可通過(guò)軟管和吸嘴連接幾個(gè)供料倉(cāng),，并同時(shí)供料，因而供料比較方便,。但由于該系統(tǒng)隨著管道的增長(zhǎng)沿途壓力損失較大,，因而輸送物料的距離和生產(chǎn)率受限制，能耗較大,，對(duì)管道密封性要求較高,，同時(shí)由于管內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，輸送物料過(guò)程中可減少物料外泄,，可極大較少周?chē)�環(huán)境的污染,。

氣力輸送整套系統(tǒng)的工程需要經(jīng)歷以下步驟：1.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：為了保證整套系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)作,，氣力輸送工程師需要對(duì)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)有充份的了解,。 2.設(shè)計(jì)方案工程師會(huì)根據(jù)所有氣力輸送環(huán)境及使用條件設(shè)計(jì)整套系統(tǒng)。3.技術(shù)談判根據(jù)設(shè)計(jì)方案與客戶(hù)做技術(shù)談判,，在照顧客戶(hù)其他需求的情況下完善輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。4.商業(yè)談判（報(bào)價(jià)）設(shè)計(jì)方案與技術(shù)談判結(jié)束后開(kāi)始報(bào)價(jià)，氣力輸送價(jià)格是根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)報(bào)價(jià)的,。5.生產(chǎn)組裝要選擇專(zhuān)業(yè)的氣力輸送設(shè)備廠家,，氣力輸送所有主要產(chǎn)品由公司自己研發(fā)設(shè)計(jì)。6.運(yùn)行試機(jī)運(yùn)行試機(jī),，保證系統(tǒng)適合客戶(hù)要求7.售后服務(wù)質(zhì)保期內(nèi)返廠

一,、進(jìn)料階段封料閥、密氣閥,、排氣閥打開(kāi),，其余閥門(mén)關(guān)閉，物料在重力作用落入倉(cāng)泵內(nèi),，當(dāng)時(shí)間到達(dá)設(shè)定值的時(shí)候,，封料閥,、密氣閥、排氣閥關(guān)閉,，完成一次進(jìn)料的過(guò)程,。二、流化階段進(jìn)氣閥自動(dòng)開(kāi)啟,，壓縮空氣進(jìn)入倉(cāng)泵,，擴(kuò)散后通過(guò)流化床，在物料充分流化的同時(shí),，倉(cāng)泵內(nèi)的氣壓會(huì)逐漸的升高,。三、輸送階段當(dāng)發(fā)送器壓力大到一定值的時(shí)候,，壓力變送器發(fā)出信號(hào),，出料閥自動(dòng)開(kāi)啟，流化床上的物料流化加強(qiáng),，輸送開(kāi)始,，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)物料逐漸減少，壓力顯示逐步回落,。在這個(gè)過(guò)程中,，流化床上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)。四,、吹掃階段當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完

正壓輸送系統(tǒng)是目前應(yīng)用較為廣泛的氣力輸送設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)高運(yùn)轉(zhuǎn)率,、低投資和維護(hù)成本,、經(jīng)濟(jì)的效果。有哪些應(yīng)用呢?氣力輸送的應(yīng)用：1.氣力輸送在發(fā)電廠的應(yīng)用：電廠噴鈣脫硫,、石灰石粉的氣力輸送(脫硫粉倉(cāng)附屬設(shè)備),、氣力除灰系統(tǒng)2.氣力輸送在化工行業(yè)的應(yīng)用：PVC連續(xù)脈沖氣力輸送、炭黑氣力輸送3.氣力輸送在冶金行業(yè)的應(yīng)用：高爐煤粉氣力噴吹技術(shù),、電爐氣力噴碳技術(shù) 4.氣力輸送在糧食行業(yè)的應(yīng)用：稻殼的氣力輸送,，面粉正壓輸送5.其他行業(yè)的應(yīng)用：由于形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，很多傳統(tǒng)行業(yè)的輸送方式由原來(lái)的提升機(jī),、斜槽等傳統(tǒng)方式向更加先進(jìn),、的氣