物料在輸送管道中的流動(dòng)狀態(tài)實(shí)際很復(fù)雜， 主要隨氣流速度,、 氣流中的物料量和物料本身特性等的不同而變化,。 通常， 根據(jù)輸送管道中壓力是正壓還是負(fù)壓將其分為吸送式和壓送式,。 除此之外,， 根據(jù)氣流速度的大小及物料量的多少， 物料在輸送管道中的流動(dòng)狀態(tài)也可分為兩大類： 一類為懸浮流, 物料顆粒依靠高速氣流的動(dòng)壓而被推動(dòng),； 另一類為栓流,， 物料顆粒依靠氣流的動(dòng)壓或靜壓而被推動(dòng)。 根據(jù)氣流在輸送管道中形成的方法： 按輸送壓力的高低可分為高壓式和低壓式,； 按發(fā)送裝置的不同可分為機(jī)械式和倉壓式,； 按輸送管的配置形式可分為單管輸送和雙管輸送， 雙管輸送又分為內(nèi)旁通道式和外旁通管式,； 按氣源提供方式的不同可分為連續(xù)供氣和脈沖供氣,。

本課題就常見以氣力輸送流程分類論述三種不同氣力輸送方式的特點(diǎn)。 氣力輸送按輸送流程可分為吸氣式輸送,、 壓氣式輸送和混合式輸送三種,， 它們各有優(yōu)缺點(diǎn)， 現(xiàn)就這三種氣力輸送方式做一些分析,。

1. 吸氣式氣力輸送系統(tǒng)

吸氣式氣力輸送又稱真空輸送,， 一般將系統(tǒng)管道一端連接真空泵， 一端通過吸嘴伸入物料倉。 當(dāng)真空泵開動(dòng)后,， 系統(tǒng)管道內(nèi)空氣被吸走,， 兩端形成壓力差， 粉料由于壓力差被吸入,， 最后隨著氣流送入指定物料倉,， 達(dá)到氣流輸送的目的。

該系統(tǒng)供料比較方便,， 可通過軟管和吸嘴連接幾個(gè)供料倉,， 并同時(shí)供料， 因而供料比較方便,。 但由于該系統(tǒng)隨著管道的增長(zhǎng)沿途壓力損失較大,， 因而輸送物料的距離和生產(chǎn)率受限制， 能耗較大,， 對(duì)管道密封性要求較高,， 同時(shí)由于管內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，輸送物料過程中可減少物料外泄,， 可極大較少周圍環(huán)境的污染,。 一般可用來輸送一些對(duì)環(huán)境污染較大的物料， 如煤粉,、 化肥等,。

典型吸氣式氣力輸送系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖1.5

2. 壓送式氣力輸送系統(tǒng)

壓送式氣力輸送又稱壓力輸送。 一般將系統(tǒng)空氣入口管道與鼓風(fēng)機(jī)相連,， 鼓風(fēng)機(jī)通過空氣入口吸入空氣,， 將空氣壓縮后形成高壓氣流， 高壓空氣沿輸送管道流動(dòng),， 帶動(dòng)物料沿管道送入指定位置,， 最后通過凈化裝置將凈化后的空氣排出。

該系統(tǒng)可以將物料輸送到幾處,， 且輸送距離較長(zhǎng),， 生產(chǎn)效率較高， 對(duì)管道密封要求相對(duì)較低,， 是比較常用粉料輸送方案,。

典型壓送式氣力輸送系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖1.6

3. 混合式氣力輸送系統(tǒng)

混合式又稱為真空壓力輸送， 他集中了上述兩種輸送方式的優(yōu)點(diǎn),， 可多處取料和卸料,， 且輸送距離較長(zhǎng)， 但整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,， 能耗也較高,。

該系統(tǒng)空氣入口連接物料分離器,， 可將物料從多處吸入分離器中， 物料隨氣流送入分離器后,， 物料與空氣脫離,。 分離后的空氣通過空氣管進(jìn)入過濾器， 凈化后的空氣進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī),， 最后被壓入物料輸送管道,， 形成高壓氣流。 而分離器中的物料在旋轉(zhuǎn)供料器的作用下均勻持續(xù)的進(jìn)入物料輸送管道,， 隨著高壓氣流進(jìn)入儲(chǔ)料倉,， 空氣最終通過過濾器排出。

混合式氣力輸送系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖1.7

4. 氣力輸送系統(tǒng)輸送方式的選定

綜合以上三種氣力輸送方式優(yōu)缺點(diǎn),， 兼顧機(jī)器設(shè)備使用功能要求,、 經(jīng)濟(jì)性要求、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)要求和壽命與可靠性的要求,， 可知壓送式輸送系統(tǒng)基本能滿足課題要求,， 同時(shí)該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 對(duì)管道氣密性相對(duì)較低,， 能耗低,， 因而選用壓送式氣力輸送比較符合要求,。